减速机的效率主要由齿轮啮合轴承磨擦损失所决定的

  减速机运行初期的效率总是比正常运行是要低，尤其是斜齿轮蜗轮蜗杆和螺旋平面减速机更为明显。 、F、K减速机斜齿轮、平行轴、斜齿轮-锥齿轮减速机的效率是根据减速级数确定的，在94%(3级)~98%(1级)之间。

  JRTS减速机斜齿轮我蜗杆减速机由于生产损失的滑动磨擦，所以它们比R、F、K减速机损失大、效率低，主要是由以下因素决定的：

·斜齿轮蜗杆级的传动比

·输入转速

·齿轮箱温度

  厂家设计的斜齿轮蜗杆减速机比单级的蜗轮蜗杆减速机的效率有明显的提高，对于很大速比的斜齿轮涡轮蜗杆才有可能其效率η<0.5。自锁条件在斜在齿轮—蜗轮蜗杆上加上反向力矩会产生一个反向效率η，=2-1/η,其值明显小于正向效率η，如果正向效率η≤0.5，那么斜齿轮蜗轮蜗杆减速机会自锁，仅有少量大俗比的厂家斜齿轮蜗轮蜗杆减速机静态自锁。如果想利用子所得制动效果特点请向厂家咨询。

  运行初始阶由于新的斜齿轮蜗杆减速机吃面不够光滑，摩擦角较大，所以频率较正常运行时要小，这种影响在大传动比变得更加明显。